聚丙烯網(wǎng)狀纖維，可稱為纖維網(wǎng)、網(wǎng)狀纖維、網(wǎng)狀聚丙烯纖維、聚丙烯纖維及混凝土纖維、工程纖維、抗裂纖維等，是一種聚丙烯為原料，通過特殊工藝加工制造而成。其外觀為多根纖維單絲相互交連而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
當(dāng)網(wǎng)狀纖維投入到砼中后，在砼攪拌過程中，纖維單絲間的橫向連接可經(jīng)砼自身的揉搓和摩擦起作用而破壞形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)量眾多的聚丙烯纖維單絲起到放裂的效果。
網(wǎng)狀纖維極為有效地控制砼塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂紋，防止及抑制裂縫的形成和發(fā)展。作為一種新興的砼用防裂纖維,砼伴網(wǎng)狀纖維正成為繼玻璃纖維，鋼纖維后纖維砼界研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。
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密度(g/cm3) |
0.91 |
彈性模量(MPa) |
>3500 |
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長度(mm) |
6,10,12,15,20 |
當(dāng)量直徑(μ m) |
100 |
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產(chǎn)品形狀 |
束狀網(wǎng) |
斷裂延伸率(%) |
≥10 |
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抗酸堿性 |
強(qiáng) |
吸水性 |
不吸水 |
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抗拉強(qiáng)度(MPa) |
346-560 |
熔點(diǎn)(℃) |
160—170 |
用途：
1、用于立交橋及鐵路橋梁、橋面鋪裝，可增強(qiáng)防裂減震功能。
2、用于高速公路路面和防沖墻，可使其壽命延長5—10年。
3、用于像高速公路服務(wù)區(qū)等承受重復(fù)重壓的混凝土結(jié)構(gòu)，可防止應(yīng)力集中。
4、用于港口、河道、水壩、蓄水池，可有效減少裂紋，降低滲透性，提高防腐性能。
5、用于機(jī)場道路、停機(jī)坪，可成倍增加道路的抗沖擊能力，減少接縫處產(chǎn)生碎片，防止事故產(chǎn)生。
6、用于隧道、礦井墻面和頂部及公路鐵路巖土護(hù)坡的噴射纖維，可使混凝土的回彈脫落不超過5%。
7、用于道路擋墻、防滲體等的填土中，使之成為一種三維加筋土體，可增強(qiáng)其抗裂、抗沖刷、抗振動的能力。 |
