瀝青混凝土抗裂增強(qiáng)纖維——聚酯纖維
隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路瀝青路面普通存在兩個(gè)問題，即公路工程的耐久性和路面的早期損壞。一方面道路的使用壽命短于設(shè)計(jì)壽命；另一方面，瀝青路面出坑槽、開裂、車轍、抗滑性能等早期損壞。為改善瀝青路面的使用品質(zhì)，在瀝青混合料中加入聚酯纖維以改善其整體的物理力學(xué)性能，成為解決上述問題的一種有效新途徑。
杰威聚酯纖維是以聚酯合成材料為原料，以特殊生產(chǎn)工藝加工制造而成的瀝青混凝土 抗裂增強(qiáng)纖維。該產(chǎn)品具有耐高溫、分散均勻、耐用腐蝕、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，加入瀝青混凝土中可有效改善其整體物理力學(xué)性能，提高其使用壽命。
杰威聚酯纖維的物理性能
| 原料成份 |
聚酯 |
纖維類型 |
束狀單絲 |
| 比重(g/cm3) |
1.36～1.38 |
顏色 |
白色 |
| 抗拉強(qiáng)度(mpa) |
≥850 |
彈性模量(mpa) |
≥8500 |
| 斷裂延伸度(%) |
≥20 |
熔點(diǎn)(℃) |
240～260 |
| 燃點(diǎn)(℃) |
> 560 |
耐熱性(210℃，2h) |
體積無變化 | 杰威聚酯纖維的作用
（1）提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性
杰威聚酯纖維在瀝青混凝土中的分布是三向隨機(jī)的，而且截面纖細(xì)數(shù)量眾多；在瀝青混凝土中形成縱橫交錯(cuò)的空間網(wǎng)絡(luò)，增大了結(jié)構(gòu)瀝青比例，減少了自由瀝青，使瀝青膠漿粘性增大，軟化點(diǎn)上升，從而使瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性提高；在高溫季節(jié)，纖維內(nèi)部的空隙還成為一種緩沖的余地，防止自由瀝青泛油，也有助于提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性。
（2）提高瀝青混凝土的低溫抗裂能力
杰威聚酯纖維加入瀝青混凝土中，混合料中有大量縱橫交錯(cuò)的纖維單絲，使其彈性提高，瀝青混凝土具有良好的抗變形能力，在低溫下仍能保持柔韌性和較高的抗拉強(qiáng)度，有效的抵抗收縮應(yīng)力，減少溫縮裂縫，從而提高了瀝青混凝土的低溫抗裂能力。
（3）提高瀝青混凝土的粘結(jié)力
杰威聚酯纖維在瀝青混凝土中會(huì)提高瀝青礦粉膠漿的粘結(jié)力，增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜之間的粘性，提高瀝青集合料之間的粘結(jié)力，保證瀝青路面的整體性。
（4）防止瀝青混凝土開裂，提高其抗車轍能力
杰威聚酯纖維在瀝青混凝土中形成縱橫交錯(cuò)的空間網(wǎng)絡(luò)，縱橫交錯(cuò)的纖維咬合效應(yīng)對(duì)瀝青混凝土的開裂起到阻滯作用，大大提高了其裂紋的自愈能力，推遲其老化、破壞的時(shí)間，增強(qiáng)其彈性恢復(fù)，提高了其抗車轍能力。
（5）提高瀝青混凝土的抗疲勞性能
杰威聚酯纖維在瀝青混凝土中的分布是三向隨機(jī)的，而且截面纖細(xì)數(shù)量眾多，阻止了其裂紋的產(chǎn)生，延長(zhǎng)了瀝青混凝土的斷裂出現(xiàn)的時(shí)間，因而瀝青混凝土的抗疲勞性能得到明顯改善。
| 杰威聚酯纖維的應(yīng)用領(lǐng)域 |
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（1）應(yīng)用于舊瀝青混凝土路面罩面
（2）應(yīng)用于新、舊水泥路面罩面
杰威聚酯纖維的建議摻加量
| 杰威聚酯纖維的建議摻加量 |
杰威聚酯纖維的建議摻加量
根據(jù)交通流量的大小，建議杰威聚酯纖維的摻加量（公斤/每噸瀝青混合料）
用于高等級(jí)路面
| 交通密度（晝夜交通量） |
摻加量 |
| ＜3000 |
1-2kg/噸 |
| 3000-30000 |
2.5-4kg/噸 |
| ＞30000 |
4kg/噸 |
用于橋面鋪裝
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