聚丙稀網(wǎng)狀纖維是以聚丙稀為原料，通過特殊工藝加工制造而成。其外觀為多根纖維單絲相互交連而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。當(dāng)網(wǎng)狀纖維投入到砼中后，在砼攪拌過程中，纖維單絲間的橫向連接可經(jīng)在砼自身的揉搓和摩擦起作用而破壞形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開，從而實現(xiàn)數(shù)量眾多的聚丙稀纖維單絲起到防裂的效果。網(wǎng)狀纖維極為有效地控制砼塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂紋，防止及抑制裂縫的形成和發(fā)展。
網(wǎng)狀纖維性能參數(shù)
| 密度(g/m 3 ) |
0.91 |
彈性模量(MPa) |
＞3500 |
| 長度(mm) |
20\24\27\30\36 |
當(dāng)量直徑(um) |
＜100 |
| 產(chǎn)品形狀 |
束狀網(wǎng) |
斷裂延伸率(％) |
10-25 |
| 耐酸堿性 |
強 |
吸水性 |
不吸水 |
| 抗拉強度(MPa) |
≥560 |
熔點(%) |
160-180 |
| 導(dǎo)電性 |
無 |
導(dǎo)熱性 |
極低 | 主要功能
※ 提高混凝土抗裂性能；
※ 提高混凝土抗沖擊性能；
※ 大大提高混凝土/砂漿的防水滲性能；
※ 提高混凝土的抗凍性能和耐溫差性能；
※ 降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能；
※ 增加混凝土的耐火性能；
※ 提高噴射混凝土疲勞強度，改善泵送性能，減少回彈損失。
主要用途
高等級混凝土路面呃防護(hù)欄、橋面、工廠地坪等抗裂要求高的工程，可使路面使用壽命提高5-10年。立交橋、橋墩等主要結(jié)構(gòu)，可有效防止早期開裂，提高構(gòu)件的韌性，增強抗沖擊和抗震能力。橋梁的主體結(jié)構(gòu)及路面，阻止龜裂和防止由于震動而造成的不安全性。水利水電工程中的面板壩、瀉洪道、導(dǎo)流孔等部位抗?jié)B、抗沖擊要求較高的混凝土澆注工程。飛機場跑道、停機坪路面，可成倍提高路面抗沖擊和耐磨性能，減少裂縫處由于破裂而產(chǎn)生的碎片，避免小碎片被發(fā)動機吸入而產(chǎn)生隱患，提高飛機的安全性能。隧道、礦井、地鐵等墻面和頂部的噴射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回彈、脫落不超過4%，軍事防護(hù)工程、港口、碼頭、堆場、河道，可以顯著提高抗沖擊能力及抗疲勞能力，防止開裂，防止?jié)B水。地下室側(cè)墻、底板及屋面防水；輸水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。
|
