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聚酯纖維

計(jì)量單位:

價(jià)格：

規(guī)格：

產(chǎn)地：

簡要說明：

詳細(xì)信息

聚酯纖維是改性聚酯切片，經(jīng)特殊工藝加工制成的短切纖維，該纖維經(jīng)抗紫外線處理有較強(qiáng)的抗老化能

力，聚酯纖維具有穩(wěn)定性好，耐熱性好與瀝青相容性好等特點(diǎn)，聚酯纖維可提高瀝青混凝土的抗拉、抗

剪、抗沖擊強(qiáng)度.

聚酯纖維它主要適用于：
1、瀝青路面面層
2、舊瀝青路面罩面
3、舊水泥路罩面
4、路面冷補(bǔ)、灌縫等
5、橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等
聚酯纖維原理：
1、它起到加強(qiáng)筋作用，纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑
移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。
2、起到吸附瀝青的作用，由于纖維比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力
3、起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng)，對瀝青起到
高溫穩(wěn)定作用。
4、增粘作用，提高粘結(jié)力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘
結(jié)力。
5、起到增韌阻裂作用，因?yàn)槔w維模量值高，延伸力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有
效防止低溫脆裂。
聚酯纖維產(chǎn)品的物理性質(zhì)和主要參數(shù)：
　◆ 纖維類型束狀單絲
　◆ 直徑：20μm±4μm
　◆ 長度4mm6mm…50mm（可根據(jù)客戶要求）
　◆ 顏色：白
　◆ 抗拉強(qiáng)度＞850Mpa
　◆ 楊氏模量＞13.5Gpa
　◆ 斷裂伸長率：6%±3%
　◆ 熔點(diǎn)：259°C
　◆ 比重：1.36—1.4g/cm3
　◆ 燃點(diǎn)：554°C
　◆ 抗酸堿性極高
　◆ 安全性：無毒材料
　◆ 建議用量：1.5kg~3.5kg/m3

聚酯纖維工藝及成本分析
　◆聚酯纖維施工工藝
　　瀝青路面專用增強(qiáng)纖維產(chǎn)品宜用于密級配瀝青混凝土。添加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添

加纖維產(chǎn)品時(shí)基本相同，只是在向攪拌機(jī)中加入集料的同時(shí)，按規(guī)定添加量將纖維產(chǎn)品加入攪拌機(jī)，

先與集料干拌30秒，然后再加入瀝青濕拌30 秒。對于連續(xù)滾洞式攪拌機(jī)及分批投配式攪拌設(shè)備，攪拌工

藝有所不同。連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)，纖維必須在集料完全干燥之間連同集料一起加入；分批投配式攪拌設(shè)

備，根據(jù)工程配比，在攪拌過程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。
　◆聚酯纖維摻加量
用于高等級公路路面　　用于橋面鋪裝層
晝夜交通量　摻加量：kg／每立方米　磨耗層：3．5kg／每立方米
當(dāng)每立方米瀝青混凝土中加入2．5公斤。瀝青路面
<5000 1.5 專用增強(qiáng)纖維時(shí)，大約每立方米的瀝青混凝土中
5000-6000 2.5 有超過8．5億根分離的纖維呈三維結(jié)構(gòu)均勻分布在
>6000 3.5 瀝青混凝土中，為瀝青混凝土提供了很好的加
筋作用，從而保證瀝青混凝土具有優(yōu)良的強(qiáng)度、
穩(wěn)定性、耐久性與抗裂性。
　◆聚酯纖維成本效益分析
　　1、成本分析
　　瀝青路面專用增強(qiáng)纖維1 8元／公斤，每立方米瀝青混凝土纖維成本約45元(摻量：2．5kg／m13)，

假定路面設(shè)計(jì)為：4cm 厚瀝青路面，平均每平方米路面增加纖維的成本1．8元。
　　2、效益分析
　　抗拉強(qiáng)度大大提高，增強(qiáng)約15％
　　抗壓強(qiáng)度提高，增強(qiáng)約15％
　　可改善滲油性，如瀝青用量相同，則空隙率增加，有助于提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性，如保持相同空

隙率，則瀝青用量可增加0．3％
　　纖維瀝青混凝土的勁度增加1．3—1．4倍；間接抗拉強(qiáng)度成倍提高，變形量提高1．5倍，故抗裂變

形能力極大提高，可以大大減少路面反射裂縫及溫差收縮應(yīng)力，沖擊破壞等造成的開裂。

　　大大改善路面的黏結(jié)性、穩(wěn)定性、流變性、耐磨性能，有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度，

可以有效提高路面的抗裂能力，大大提高路面的質(zhì)量，有效延長路面的使用壽命。
　　纖維經(jīng)抗老化處理后，具有較強(qiáng)的抗老化能力，而材料本身即具有較強(qiáng)的耐酸堿腐蝕的能力，故而

耐久性可靠。
　　從以上分析可見，聚酯纖維在瀝青混凝土中摻加專用增強(qiáng)纖維具有極為明顯的工程效益和社會(huì)效益

，一次投入不多可長期受益，特別是節(jié)約大量的維修成本，綜合效益明顯，對于公路建設(shè)具有極重要

的意義。

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